委托物流或者租车载运的货扔了，没有保价，咋办?物流和租车合约看上去差不多，打起官司，法律标准一样吗?每天都要到华强北发货的淘宝店主万女士，**将近邂逅一桩烦心事，几个月前她开往南京两箱ipad皮套，其中一箱至今还到时，一打探才告诉，物流公司半路将这批货转交另外的物流公司，差点弄丢，由于并未保价，赔偿很困难。店主：物流半路转包导致货扔5月7日，万女士寻找记者，索取了一份鑫原盛货运有限公司托运单。托运单表明，今年1月26日万女士将2箱皮套委托该公司载运到南京珠江路，在声明价值栏中，手写地写出着不保。

万女士讲解，这栏本应当列明货物的价值，不保二字是鑫原盛收货员写上去的，意思是货物不保价。1月30日左右，南京客户联系万女士，一箱货到了，还补一箱。万女士约见物流公司，因为邻近年关，物流公司如期没有给回应。春节后，万女士再度寻找鑫原盛货运有限公司，对方得出回应，货转交另外一家物流公司运输，路上扔了。

一箱是102个ipad皮套，每个20元，总共2040元。万女士要对方赔偿金，拿走了当时签定的托运单，一看，结果在托运单下方，小字打印机了一份托运协议：托运人应该详尽填上或审查本运单各项内容，并对其真实性准确性负责管理;建议托运人托运自由选择保价运输，保价的货物灭失时，太平洋(行情,资金,股吧,问诊)财产保险将按涉及保险条款赔偿金，如未参与保价，托运的货物再次发生灭失，本公司只按运价的1~3倍赔偿金。记者注意到，赔偿金部分用半部的红字字体打印机。**，运单的右下角不参与保险证实签署栏中，签着万女士的名字。

万女士否认这个名字是她自己签上去的，跟这家物流合作3年了，每次都是这样托运，托运员从未警告过我要不要保价，一般右下角的签署都是证实订单的，我也没有怎么看，就签下了，原本是不保价的证实。万女士实在这个运单本身就不存在欺诈指控。物流：依照合约按运费3倍赔偿金年初，鑫原丰与万女士协商赔偿金事宜的是一位陈姓赔偿专员，他说道按照托运协议，不能赔偿金万女士运费的3倍，也就是150元。5月3日，赔偿专员将赔偿金价调整到800元。

5月7日，记者随万女士回到坐落于华强北的鑫原盛物流收货点，该收货点临街摆着一张桌子，上面零零散散敲着一些托运单，记者笔翻阅了四五张运单，声明价值一栏目皆写出着不保。针对丢货一事，一位年长女子打电话查找证实后回应，当时运往南京的货很少，他们是拼车运出的。

当记者质问，货扔了怎么办时，该工作人员给了总部的电话和赔偿专员电话，有事你问(负责管理)赔偿的，我只负责管理操作者。5月21日，万女士联系深圳晚报称之为，物流公司不愿赔偿金1000元，其中800元现金赔偿金，其他200元抵扣以后的运费。回应记者约见鑫原盛货运有限公司，赔偿专员开具了两方面的理由：**，托运单上明明白白写出着赔偿标准，万女士也签署了;**，没有开箱看货，对于货物价值不存在猜测。众说纷纭：双方皆不应承担责任针对此事，福田区消费者委员会调解员蒋福兴回应，万女士的情况只不过并不在消委会的调停范围之内，科市场监管局的监管范围内。

事实上，消委会收到过不少类似于滋扰，本着公平公正的调停原则，万女士这种情况双方都有责任，万女士没保价，不存在罪过，而物流公司托运单的格式条款不存在不合理，中途运输并未告诉客户，归属于债权人。对于这种滋扰，消委会一般的调停方式是各分担部分责任。广东浅和律师事务所刘律师则从法律层面得出了说明：物流公司私自将货物交由第三方分装，科债权人;万女士与物流公司签定的合约，关于损失以运费的3倍赔偿金的条款，科格式条款。

该条款，因物流公司惟到呈交留意义务，科违宪，货物损失应依实际损失赔偿。同时，万女士可以保价但并未保价，并未尽量回避风险，于此次货物损失，亦不应有所责任承担。

调查：物流与租车是两码事很多人显然，物流与租车看上去差不多，但是两码事。租车方面，2013年3月1日起实行的新《租车市场管理办法》中规定，租车扔件，如果没和客户誓约或誓约不具体，按交付给或不应交付给时货物抵达地市价计算出来。按照邮**规定，邮政广泛服务业务范围以外的邮件和快件的损失赔偿，限于有关民事法律的规定，即赔偿金额度不不受资费三倍的容许，而是限于**通则、合同法等民事法律关于损失赔偿的规定。

物流方面，合同法规定，承运人对运输过程中货物的损毁、灭失分担损害赔偿责任;货物的损毁、灭失的赔偿额，当事人有誓约的，按照其誓约;没誓约或誓约不具体的，按照交付给或应该交付给时货物抵达地的市场价格计算出来。也就是说，部分物流公司套用租车行业赔偿标准，本身不存在不合理，再加租车行业现在不受资费三倍的容许，物流公司依循支付不合理。

记者探访福田华强北、南山龙岗区部分数码城，租车物流纠纷常有再次发生，不少快递公司和商户回应，深圳IT市场对物流倚赖程度相当大，法律维护各方权益已相比之下远超过的其他城市的表达意见。涉及案例物流租车纠纷屡见不鲜深圳晚报讯 (记者 佟艳婷) 随着现代经济的发展，物流业、快递业发展快速增长，但是货物遗失、损毁事件发生率显著下降。

2011年6月，原告雷某佳委托被告广州市天某交错物流服务有限公司从惠州市往深圳运一台机器(价值13000元)，运费为人民币160元。途中机器损毁，收货人索要，原告不得已委托另一分装商，又从厂家相赠了一台机器到深圳，运输费800元。根据合同法，原告雷某佳催促深圳市宝安区**依法判令被告赔偿金货物损失13800元，并分担诉讼费。

被告坚称，因为涉嫌机器在运输过程中未办理保价，按照原被告双方的誓约，未办理保价的货物再次发生灭失或损毁，在运费的3倍范围内赔偿金。2011年9月，宝安区**指出，双方的运输合约中具体誓约了关于再次发生货物丢损时的赔偿金条款，该条款是被告统一印制于合约中的，科格式条款。该条款中的免赔部分内容归属于容许其责任的条款，被告在用于该条款时应该采行合理的方式呈交对方留意。

被告对于该条款所用于的格式、字体、字号与其他条款无明显区别，足以引发阅读者的留意，被告亦无法证明其已通过其他合理方式早已呈交原告留意，因此被告方所获取的合同条款中的免赔条款违宪，被告应该按照实际损失的价格分担赔偿金责任。**，法院依照《中华人民共和国合同法》，裁决被告广州市天某交错物流服务有限公司保险费原告雷某佳人民币13640元(机器价值13000元，**次运输减少的运费640元)。涉及调查转包拼车是行业潜规则深圳晚报讯 (记者 佟艳婷) 记者在华强北探访找到，物流公司运力受限时，将货物原地拼车转卖其他公司并不少见，甚至早已沦为行业配置文件规则，也有物流公司将运往偏远地区的货物，中途转交当地物流公司接续。

在都会大厦后面，挤满着大量物流公司，5月7日，记者以商户身份挨家打探，否可以物流到内蒙古等偏远地区。顺丰、圆通等回应，他们可以必要运，不能到内蒙古等大城市，小县城送来将近，而祥和物流也具体回应，可以到内蒙古的大城市，但是要在北京等地中转交当地的物流公司。

来自湖南长沙的网友weiweimao也发帖回应，在长沙由一家物流接续运一袋行李到深圳，到了深圳变为了另外一家，中途在广州货运。业内人士回应，大多数正规化中等以上规模物流公司，运输环节、保价协议等都会具体告诉他客户，出有了问题赔偿金也非常合理。但也有物流公司为了减少货源，免除责任，往往模糊不清或者不告诉他客户。

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